Kommerzielle Flottenbesitzer und -betreiber haben den Wandel der Branche hin zur Integration von Technologie in alle Systeme gesehen. Die weit verbreitete Einführung von automatisierten Flottenmanagement- und Global Positioning Systems (GPS)-Tracking-Lösungen hat Unternehmen geholfen, den Betrieb zu rationalisieren, die Fahrersicherheit zu verbessern und die Einhaltung von Compliance-Vorschriften zu verbessern. Geräte, die als frequenz störsender und Handy-Störsender bekannt sind, können jedoch die Funktion der GPS-Tracking-Geräte stören, die für Echtzeit-Tracking-Systeme von Flottenfahrzeugen entscheidend sind, und Probleme für Flottenbesitzer darstellen, die versuchen, die Verfolgung und Kontrolle der Flotte aufrechtzuerhalten.
GPS-Signalstörsender sind kleine Hochfrequenzsender (HF-Signale) mit hoher Leistung, die rechtmäßige Kommunikationsgeräte stören – Mobiltelefone, GPS, Wi-Fi-Netzwerke und auch Mautlesegeräte.
GPS-Empfänger beruhen auf Mikrowellensignalen geringer Leistung, die von GPS-Satelliten ausgestrahlt werden. Signalstörsender arbeiten, indem sie diese Satellitensignale mit Funksignalen mit höherer Leistung, aber geringerer Reichweite überwältigen, um "Rauschen" zu erzeugen, das GPS-Tracking-Systemen vorgaukelt, dass GPS-Signale nicht verfügbar sind. Dies wird auch als "tragbare handyblocker" bezeichnet.
Da Geräte, die GPS blockieren können, von einer Reihe von Herstellern stammen, variieren sie stark in Form, Größe und Abmessungen, wodurch sie im Fahrzeug eines Fahrers schwer zu erkennen sind. Am häufigsten funktionieren GPS-Blocker über kurze Distanzen und sind klein genug, um sie an eine Stromversorgung wie einen Zigarettenanzünder oder ein iPhone anzuschließen und das Signal zu einem im Fahrzeugcockpit installierten GPS-Tracker zu blockieren.
Das hat in der Vergangenheit Maßnahmen ergriffen, wo Signalstörgeräte verwendet wurden oder bekanntermaßen verkauft wurden. Trotzdem können GPS Tracker Störsender und Signalblocker bequem online bestellt werden.
Einige mögen GPS-Störsender als Mittel für Fahrer (und Unternehmen) sehen, Telematik-Aufträge und -Maßnahmen zu umgehen, um einen Wettbewerbsvorteil zu erlangen, oder wegen Bedenken hinsichtlich der Privatsphäre. Aber jedes Flottenfahrzeug, das Anti-Tracking-Geräte verwendet, riskiert, unsichere Hardware in ein Fahrzeug einzuführen und Hackern den Zugriff auf die Telematiksysteme an Bord zu ermöglichen und GPS-Systeme wie Navigation, Positionsbestimmung und mehr zu manipulieren. GPS-Störgeräte stellen auch ein erhebliches Risiko für die öffentliche Sicherheit dar.
Darüber hinaus erschweren 5G Signal blocker im Falle eines Fahrzeugdiebstahls es den Strafverfolgungsbehörden, das Fahrzeug zu lokalisieren, was sich auf die Terminplanung eines Unternehmens und möglicherweise auf das Endergebnis auswirkt, falls das vermisste Fahrzeug nicht gefunden wird. Flottenbesitzer sollten daher sorgfältig auf alle Änderungen achten, die Fahrer an ihren Fahrzeugen vornehmen.
Für Flottenmanager ist es wichtig, das Fahrerverhalten und den Fahrzeugzustand überwachen zu können, um die Flottensicherheit zu unterstützen und die Kosten zu optimieren. WLAN signale blocker verhindern eine genaue Fahrzeugverfolgung, einschließlich der zurückgelegten Entfernung, der Zeit auf der Straße, Geschwindigkeitsüberschreitungen und rauen Fahrsituationen. Die Unfähigkeit, diese Art von Daten genau zu messen, kann zu Compliance-Audits, Bußgeldern und Situationen führen, in denen Fahrzeuge nicht ordnungsgemäß gewartet werden – was sich letztendlich auf Umsatz und Sicherheit auswirkt.
Flottenbesitzer und -manager müssen die Fähigkeiten ihrer vorhandenen GPS-Ortungsgeräte und Navigationssysteme verstehen, um zu erkennen, ob und wann ein Gerät möglicherweise durch einen GPS-Störsender behindert wird. Die Überwachung von Trends der Non Reporting Unit (NRU) kann helfen, potenzielle Probleme mit in Fahrzeugen installierten GPS-Trackern zu identifizieren. Es ist auch wichtig, Netzwerkschwächen, Gefährdungen und Schwachstellen zu kennen, die von Hackern ausgenutzt werden könnten.
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